En los últimos dos días en la ciudad de México ha habido una ríspida discusión en medios electrónicos a partir del comentario en radio del periodista Ángel Verdugo quien llamó a atropellar a las y los ciclistas en la ciudad por considerarlos una «plaga» que no respeta el reglamente de tránsito. El comentario provocó la reacción de otros medios de comunicación, organizaciones de la sociedad civil, funcionarios públicos y muchos tuiteros. Al día de hoy, la empresa de radio, Grupo Imagen, anunció que suspendería indefinidamente al comentarista.
A partir de este incidente, vale la pena preguntarse cuáles son los riesgos del ciclismo urbano, y si frente a la supremacía del automóvil en la mayoría de las grandes ciudades del mundo, quienes se transportan en bicicleta no sufren más riesgos y perjuicios que beneficios.
Un estudio publicado a principios de este mes en el British Medical Journal (BMJ), se basa en las condiciones y patrones de uso de las bicicletas públicas en la ciudad de Barcelona, Bicing, para concluir que en total, el sistema de bicicletas públicas evitó doce muertes previsibles por año.
La conclusión, aunque limitada a Barcelona, en donde más de 180 mil personas son usuarios del sistema, está basada en un análisis estadístico que contrastó el uso de las bicicletas con el uso del automóvil. Las consideraciones de los investigadores fueron las siguientes:
Nos enfocamos en residentes de Barcelona que empezaron a usar regularmente Bicing después de su implementación. Por lo tanto evaluamos los beneficios adicionales de la actividad física, los riesgos adicionales a partir de la inhalación de aire contaminado y el incremento en la exposición de los nuevos ciclistas a los incidentes de tránsito en comparación con su exposición previa como automovilistas.
A partir del análisis de los datos llegaron a la siguiente conclusión:
El riesgo relativo estimado para todas las causas de mortalidad asociadas a la actividad física entre los residentes de Barcelona que usaron bicicleta en vez de automóvil fue 0.80, resultando en un fracción de 0.23 muertes evitadas entre la población que usa Bicing y que antes usaba coche. Un estimado de 12.46 muertes fueron evitadas cada año.
Está claro que las condiciones en términos de contaminación del aire, incidentes de tránsito, y cantidad relativa de ciclistas no son iguales en Barcelona que en las ciudades mexicanas, y en particular en la ciudad de México. Mientras no se haga un estudio similar no se puede llegar a una conclusión al respecto. Sin embargo este estudio nos puede dar algunas pistas y predicciones sobre qué pasaría si al haber muchos más ciclistas en la ciudad, hubiere menos contaminación, y más respeto a ciclistas y peatones por parte de los automovilistas.
Eѕtabа investіgandο paгa un
trabаjο de la esсuelа гelaсiοnado a casаs іnfonаvit ρuеbla y encοntre
esta informaсion. Μe ahoгго muchо trabаjο.
Estimado conductor, los viernes después del medio día o cualquier día en tramos cortos en los que calculo que habrá mucho tráfico; prefiero tomar una bicicleta y dejar el carro estacionado. Si lo piensas un poco, represento un carro menos peleando por tu espacio, un carro menos delante de ti en el semáforo y un poco de humo menos que tu vas a respirar. Quizás por cada ciclista que vez tu llegas 3 segundos más temprano a tu destino. No somos una bicicleta más somos un auto menos.
Tanks
Esta es la razón de porqué Verdugo odia a los ciclistas:
http://www.youtube.com/watch?v=Pxdv2goNYTU
Comentario sobre su nota publicado en
http://www.enbiciar.com.ar/2011/08/el-ciclismo-urbano-te-prolonga-la-vida.html
Saludos
La nota es por demás pertinente y necesaria. En la ciudad de SLP estamos disfrutando de paseos familiares nocturnos con la intención de sensibilizar a la población de los múltiples beneficios del uso de la bicicleta. Siempre me queda la duda de los datos duros y los peligros a los que nos enfrentamos. Así como el comentarista de radio, encontramos automovilistas que con razones o sin ellas se quejan y otros que nos felicitan. mm
Pues depende de los Angel Verdugos que anden sueltos por el DF ¡Qué bárbaro!
Vaya que es un mal de educación el personificar una situación o un problema, y con ello evadir la responsabilidad que corresponde. Esta claro, «el problema es Angel Verdugo», si se acaban todos lo angeles verdugos no existira quien se queje de lo mal o bien que se practica el reglamento de tránsito tanto para conductores, peatones, ciclistas y motociclistas, y como no hay quejas entonces no hay problemas. Asi como los gobiernos no han hecho nada por remediar la situación de la educación y han dejado que un sindicato se apodere y decida que es lo mejor para el sindicato, tambien ha sido muy perjudicial que en nuestra cultura de la tranza se pueda «arreglar» y/u omitir un examen teorico/practico de manejo para obtener la licencia de manejo (puesto que varias instancias de gobierno les interesa captar mas dinero expediendo licencias que verificar que la gente tenga EDUCACION vial). Aunado a que la policia vial como otras policias de México no ejercen la autoridad apegada a reglamento si no bien a como esten de humor de ese dia y de que lado de la cama se hayan levantado. Asi que tanto para peatones, ciclistas y conductores «de que me sirve seguir un reglamento si cada quien va hacer lo que su inteligencia le de a bien y de ser sorprendido en un ilícito siempre hay una manera de evadir el castigo merecido porque la impunidad es una accion rampante en cada una de las actividades del día».
Respecto a Angel Verdugo, estuvo mal que comentara al aire, pero yo no he tenido noticia de que se haya incrementado el numero de ciclistas atropellados que usaran la ecobici y de atrapar a un responsable dijera «solo lo hice porque lo pidió Angel Verdugo». El sistema de ecobici solo beneficia a algunas colonias que tiene infraestructura, yo vivo en ecatepec, el paradero que queda mas cerca de mi trabajo es el de indios verdes, no he visto y creo que ni veré un paradero de ecobici para que pueda llegar a mi trabajo en bicicleta. La ciudad de mexico no se diseñó para andar en bicicleta y para arreglar esta situación, no creen que deberiamos referirnos al apartado de arriba respecto a educación y respeto a un reglamento y respeto a una autoridad?